Hoy me he enterado de que un centro de investigación nacional está desarrollando un modelo de motor de hidrógeno para llevarlo a la Shell Eco Marathon, una competición de vehículos ecológicos que tendrá lugar durante el mes de junio en Alemania, una de las naciones más avanzadas en cuanto a automoción se refiere (no olvidemos que BMW y Audi tienen allí sus sedes).

La competición atraerá cientos de miradas y, según parece, cada vez son más los participantes interesados en implicarse y tratar de vencer con un modelo lo más ecológico posible, por lo que me parece que esto supone un paso de gigante en lo que se refiere a compromiso con las renovables. Y es que, al final, me parece una cuestión básica el tratar de involucrar a la gente en todos los temas que guarden relación con las energías renovables, y no dudo que un frente muy bueno de trabajo es ese, ya que todos sabemos el poder de atracción que últimamente tienen las carreras de coches en sociedades como, por ejemplo, la de España.

Además de esto, se exige a los participantes que no sólo los motores que presentan a la competición utilicen energías renovables para funcionar, sino que además se busca que los procesos de fabricación sean lo más respetuosos posible con el medio ambiente, por lo que creo que es una iniciativa excepcional, que hay que apoyar, y que desde aquí queremos promocionar por si hay alguien interesado en el tema, que le quede constancia y que pueda seguirla. Sin duda merecerá la pena. Os dejo un interesante artículo que habla del funcionamiento de los coches de hidrógeno aquí.

Un video de la última edición del Shell Eco Marathon:

Si hace unos días os adelantaba lo que se esperaba que fuese el considerado evento automovilístico más importante del año, hoy os traigo ya algunas cosas que me han sorprendido gratamente de dicha feria, y que la verdad espero que siga progresando en los próximos días.

¿Qué es lo que más se está llevando? ¿Hidrógeno? ¿Coches eléctricos? ¿Híbridos? Pues la respuesta es precisamente la de los coches eléctricos, que han entrado con mucha fuerza en el Salón de Ginebra, y que parecen ser la apuesta que este año llevarán a cabo las compañías más comprometidas con el medio ambiente. Así, destacan los modelos que han sacado Mercedes Benz y Toyota, dos marcas que podrían haber encontrado el futuro del sector en un mercado todavía emergente, pero que puede darles inmensos beneficios si se manipula con habilidad.

Las propuestas, aunque ciertamente no excesivamente innovadoras, destacan tanto por las líneas de diseño como por las prestaciones, sin olvidar que en lo que a vehículos ecológicos se refiere, parece que la industria ha comprendido por fin que es necesario reducir el precio de los coches si realmente quieren lograr vender algo e infiltrarse en las ciudades de todo el mundo, ya que en la situación de crisis que vivimos, no parece que la gente esté muy por la labor de gastar lo que no tiene, por muy sensibilizados que estén con el medio ambiente.

De esta forma, parece que en los próximos días podríamos encontrar alguna que otra novedad más, así que seguiré atento al asunto y mantendré el blog actualizado con respecto a este importante evento, un ejemplo de cómo las energías renovables, poco a poco, van abriéndose paso para llegar a lo más alto (espero) del mercado. En este blog, por si os interesa saber más del asunto, hacen un interesante análisis del evento.

Foto: David

Que España no está teniendo una presidencia de la UE todo lo brillante que cabría esperar en cuanto a energías renovables no es ningún secreto. Pero parece que la cosa ahora se está poniendo seria de verdad, sobre todo después de la última reunión que se ha producido entre todos los Ministros de Industria de la Unión Europea, y que ha tenido como cabeza principal a Miguel Sebastián, en representación del Gobierno de España.

En dicha reunión, entre otras muchas materias, se han abordado dos cosas que parecen preocupar especialmente en Bruselas, y entre las cuales destaca la petición oficial de un plan que se haga cargo de una vez por todas de los vehículos ecológicos en Europa, y especialmente en lo referente a la implementación de los coches eléctricos. El Ministro Miguel Sebastián, tras salir de la reunión, comentaba: “Del coche verde en general ya se venía hablando desde hace tiempo. Yo creo que la gran novedad de estas conclusiones es que se reconoce el papel creciente que el vehículo eléctrico va a tener en la industria, y al final en la vida cotidiana de los europeos“.

Lo que en España tenemos claro que no hay en nuestra vida cotidiana son todas las energías renovables que nos gustarían, y lo cierto es que en mi opinión cuando se trata de ecología el Ministro tiende a lanzar muchos “globos sonda”, a fin de ver qué es lo que piensa la gente en general sobre sus medidas, y al final andamos siempre retrocediendo sobre nuestros pasos. Con una petición como esta, que llega desde los cargos más altos, tenemos la seguridad de que, de una vez por todas, habrá algún tipo de compromiso en firme respecto al asunto, y creo que es algo para alegrarse. Y os dejo un artículo interesante sobre lo que el Ministro comentó anteriormente sobre los coches eléctricos.

Y un video ejemplo de cómo Miguel Sebastián lanza algún que otro ataque velado contra las renovables, para echar balones fuera que el Gobierno debería afrontar (en este caso en relación a la subida de la factura de la electricidad).

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, acaba de hacer unas declaraciones de lo más interesante sobre lo que tiene en mente para las energías renovables de cara a los próximos meses, y la verdad es que ha dado unas buenas noticias… más incluso de lo que cabría esperar, ya que ha dado a entender que en lo sucesivo Madrid no va a admitir nada que no utilice combustibles respetuosos con el medio ambiente.

¿Cómo van a hacer esto? Pues en primer lugar han tomado la decisión de no adquirir (para el servicio público) ningún vehículo que utilice combustibles fósiles, por lo que en adelante habrá una fortísima subvención para los coches eléctricos en esta comunidad autónoma. Por otra parte, el alcalde ha destacado su interés por invertir también en los coches de hidrógeno, con lo que se espera que también una interesante partida presupuestaria se destine a ese ámbito de la investigación autonómica.

Por mi parte, creo que la noticia es estupenda, y de hecho me ha sorprendido porque esperaba mucho menos de Gallardón, ya que nunca antes había demostrado estar dispuesto a pisar tanto el acelerador en lo referente a energías renovables. Por lo que respecta a eso, desde luego, creo que tiene una actitud muy responsable, y me quito el sombrero ante sus propuestas, ya que más allá de dar lugar a unos cuantos votos más o menos, creo que ha sabido canalizar sus ideas para llevarlas al puerto del interés común, por lo que como siempre digo los principales beneficiarios serán las personas y el medio ambiente. Un artículo interesante sobre Madrid y su ansia por mejorar en los ámbitos de las energías “verdes” es éste, que espero sea de vuestro interés.

Foto: Around

La verdad es que uno no puede evitar quedarse anonadado ante algunas cosas que a veces ve en las noticias, y hoy es uno de esos días en los que publicar me llena de satisfacción, ya que creo que se trata de una importante noticia relacionada, claro, con el sector de las energías renovables. Y es que hoy Honda ha hecho público que ya tienen lista la que será la primera hidrogenera para el uso privado del mercado, que podrá instalarse en los domicilios de la gente para así poder disponer de combustible para los vehículos ecológicos quizás más maltratados por el mercado: los de hidrógeno.

La noticia llega en un ambiente tenso, y es que muchos desconfían de que algo tan importante pueda quedar a disposición de cualquiera, pero lo cierto es que en Honda se han esforzado por conseguir que el modelo sea muy sencillo, y han trabajado durante bastantes años para lograr reducir al mínimo sus piezas, por lo que nadie duda que esta pieza es el futuro o, al menos, forma parte importante de todo el entramado necesario para la consecución de los vehículos ecológicos en España.

Y es que, efectivamente, en nuestro país estamos muy mal acostumbrados en este tema, ya que mientras otras naciones de la UE ya disponen de las famosas hidrogeneras dentro de sus carreteras, para así animar a los usuarios a la adquisición de este tipo de coches, nosotros todavía no hemos dado ni un pequeño paso en esta senda tan importante para el desarrollo sostenible. Es por ello por lo que espero que aprovechemos esta fantástica oportunidad, y nos decidamos a dar respaldo desde la sociedad a un proyecto tan interesante como éste.

Y con respecto al tema del hidrógeno, os dejo este video tan interesante:

Lo que voy a comentar hoy es parte noticia, parte indignación. Y es que informándome sobre los últimos modelos de vehículos ecológicos que van a ver la luz en el Salón de Ginebra 2010, del que ya os he estado hablando anteriormente, he comprobado que hay compañías que todavía ni se dignan a diseñar algún modelo mínimamente ecológico, y van a dicho encuentro con las “manos vacías” en ese sentido.

Esto me lleva a hacer una reflexión, que creo que es interesante, y que no es otra que la de si acaso deberían limitarse los productos que sacan al mercado las compañías automovilísticas, “obligándolas” en cierta medida a dedicar parte de sus fondos al desarrollo de vehículos ecológicos. No quiero, por supuesto, decir que esto se tenga que volver una especie de dictadura mercantil, pero creo que en pleno siglo XXI, con la que está cayendo en todo el planeta, y con la imperiosa necesidad que tenemos de comprometernos ya con el medio ambiente y con el desarrollo de las energías renovables, es cuando menos sorprendente que compañías como Mitsubishi se presenten en el que supuestamente es un salón dedicado a la ecología sin ninguna propuesta seria que demuestre que existe por su parte un interés real por el desarrollo sostenible.

Estoy hablando, por supuesto, de buscar la consecución de un nuevo modelo empresarial de forma paulatina, y no veo cuál es el motivo para que las empresas sigan en sus trece y se nieguen a involucrarse más con el asunto. Por mi parte, al menos, creo que un cambio se antoja cada vez más necesario, y rápido. Os dejo este artículo interesante con respecto a lo que son de verdad los vehículos ecológicos, para que podáis ver cómo están las cosas realmente.

Foto: Beger

La compañía Suzuki, que había permanecido durante bastante tiempo en el anonimato en lo que a vehículos ecológicos se refiere, acaba de desmarcarse de cara al Salón de Ginebra 2010, para el cual cada compañía ya va comentando algún que otro detalle sobre los coches que tiene pensado presentar.

De esta forma, Suzuki ha anunciado que mostrarán allí su modelo Swift, un coche híbrido de gran potencia y que acerca posiciones considerablemente a los vehículos eléctricos, mientras que por otra parte presentarán también el Kizashi, con lo que adelantan los que serán sus platos fuertes para dicho salón, y ofrecen al usuario la posibilidad de comprobar que no en vano han hecho una fortísima inversión en I + D, y que por supuesto son una opción a tener muy en cuenta para el considerado como uno de los eventos más importantes del año en lo que a coches de este tipo se refiere.

Por mi parte, creo que las propuestas de Suzuki son muy interesantes, ya que a pesar de utilizar sistemas híbridos que a priori podrían considerarse menos potentes que otros coches que utilizan combustibles fósiles y que ya están en el mercado, realmente no tienen nada que envidiar a los mismos, ya que la potencia no es algo en lo que hayan escatimado para ambos modelos. Si la cosa sigue por este camino, parece que el Salón de Ginebra de este año va a ser un auténtico éxito… no sólo para las empresas que vendan sus modelos a lo largo y ancho del mundo, sino más bien para todos, ya que con la implementación de este tipo de coches en el mercado lo que se consigue es que las energías renovables estén un paso más cerca.

Os dejo un enlace a un video de la edición del Salón del pasado año:

El CIDAUT (Centro de Investigación y Desarrollo de Transporte y Energía)acaba de hacer un interesantísimo anuncio para todos aquellos que somos partidarios del uso  de baterías de hidrógeno en los medios de transporte, que como todos sabréis ya son de lo más ecológico que uno pueda echarse a la cara: un tranvía de hidrógeno.

A pesar de que este tipo de iniciativas sólo se habían visto con anterioridad en Japón y Estados Unidos, dos de las mayores potencias cuando de hablar de tecnología se trata, parece que una vez más en España (concretamente desde Asturias) nos vamos a conseguir desmarcar unos cuantos pasos, y situarnos a la cabecera de las energías renovables y su implementación en la sociedad.

¿Cuáles son las principales ventajas? Pues aparte de sus cero emisiones, que en principio ya sería algo realmente interesante, se sabe que un tranvía de estas características no utilizaría ningún tipo de catenaria, con lo que podremos prescindir de una vez por todas de esos molestos tendidos eléctricos que, además, pueden llegar a resultar peligrosos tanto para las personas como para algunos animales (recordemos que ya ha habido casos de accidentes con esto). Por otra parte, es mucho más respetuoso con el medio ambiente, ya que desde el CIDAUT han asegurado que está entre sus pretensiones el promover un sistema que evite que la producción del hidrógeno para su posterior uso como combustible sea contaminante. Vamos, un negocio “verde” y redondo, del cual me alegro profundamente y espero que muy pronto se haga realidad.

Foto: Morrisey

Eso, que hoy traigo un proyecto realmente interesante, y que está muy relacionado con las energías renovables de cara a todo el período que estamos viviendo siendo presidencia de la UE nuestra nación. Y es que, aunque muchos lo han tachado de imposible e irrealizable cuando comenzó su andadura, la realidad es que este proyecto se ha ganado el respeto por derecho propio.

¿De qué hablo? Pues de Hychain, o Hydrogen Challenge (como ellos mismos se denominan), una idea que nace para intentar introducir toda una amalgama de vehículos en nuestro país que tengan como punto en común el uso de energías renovables para desplazarse y, más concretamente, de hidrógeno. Y es que ahora que España es presidencia de la Unión Europea, hay que ponerse las pilas en muchos asuntos, pero sobre todo en el de las energías renovables, ya que es el mejor momento que vamos a tener para demostrar el interés que como país ponemos en el asunto.

Por lo que respecta a Hychain, todavía no está nada claro qué es lo que va a suceder con el proyecto, y a qué acuerdos se va a llegar… pero, en mi opinión, el mero hecho de que una iniciativa como esta pueda salir adelante en el contexto en el que nos encontramos, ya es un paso de gigante por el que debemos alegrarnos, y sobre todo si tenemos en cuenta que nosotros hemos sido los impulsores principales de este hito del desarrollo sostenible.

El famoso coche de la compañía Toyota está dando muchos, pero que muchos problemas, y de hecho la propia DGT ha intervenido ya para conminar a la compañía a tomarse el asunto en serio y arreglar la situación.

¿Qué ha pasado? Pues que uno de los modelos más comprados por los usuarios, el híbrido Toyota Prius, presenta cada vez más problemas, lo que está levantando auténticas ampollas entre los usuarios, que comienzan a ver con recelo la política de la compañía, tras haberse beneficiado de importantísimas subvenciones desde el Gobierno de España.

Yo, por supuesto, no quiero meter baza, ya que nosotros también respaldamos las capacidades del vehículo… pero lo cierto es que la cosa era demasiado buena para ser cierta, si miramos el precio al que se ofertaba el coche y lo que ofrecía. Todo apunta a que el problema si sitúa en el sistema ABS, que habría venido dando fallos a cada vez más conductores, y que debe ser reparado en todos los modelos cuanto antes, si es que en Toyota no quieren enfrentarse a todo lo que supondría la pérdida de la confianza del mercado en su propuesta.

Para aquellos usuarios que tengan uno de esos vehículos, que no se preocupen, porque el arreglo no lleva más de cuarenta minutos, y en principio debería ser totalmente gratis, ya que entraría dentro de la garantía del vehículo, que Toyota está obligada por ley a honrar. Podéis ampliar la información en este estupendo artículo.

El Toyota Prius, en una interesante reseña