El dato que nos llega desde TNS, al menos, es demoledor, ya que aclara con rotundidad cuál es la situación actual de los vehículos ecológicos en España; y es que, según parece, a lo largo del pasado año las matriculaciones ascendieron nada más y nada menos que un 42%, una cifra espectacular se mire por donde se mire, que no hace más que llenar de satisfacción a todos los que vemos en ellos el primer paso necesario en la carrera por las renovables.

De esta forma, si analizamos en profunidad el dato, descubriremos que, en teoría, uno de cada tres coches matriculados el año pasado era “verde” (y digo en teoría, porque realmente me parece un poco complejo que esto sea así, aunque la cifra sí se haya elevado mucho). Esto podría estar motivado por varias razones pero, principalmente, por la maniobra por lo que, ciertamente, deberíamos felicitar al Gobierno de España, y que fue el plan 2000 E. Y es en ese contexto donde a mi se me ocurre lanzar una reflexión, ya que creo que es un buen ejemplo de cómo puede llegar a funcionar la economía.

¿Qué quiero decir? Pues que, si como es lógico, a mayor subvención mayor adquisición de coches ecológicos, y a mayor adquisición de coches ecológicos mayor activación del sector automovilístico en particular y de la economía nacional en general, está claro que el camino por el que hemos de seguir para salir de esta crisis es la inversión. Y es que, haciendo eso, no sólo obtendremos que las compañías aumenten el porcentaje que invierten en I + D, sino que también el dinero revertirá de forma directa en el bolsillo del ciudadano lo que, creo, no es poco. Y así, al final, aumentarán los coches ecológicos, y mejorará la economía.

Un video sobre coches ecológicos:

Si hace unos días os adelantaba lo que se esperaba que fuese el considerado evento automovilístico más importante del año, hoy os traigo ya algunas cosas que me han sorprendido gratamente de dicha feria, y que la verdad espero que siga progresando en los próximos días.

¿Qué es lo que más se está llevando? ¿Hidrógeno? ¿Coches eléctricos? ¿Híbridos? Pues la respuesta es precisamente la de los coches eléctricos, que han entrado con mucha fuerza en el Salón de Ginebra, y que parecen ser la apuesta que este año llevarán a cabo las compañías más comprometidas con el medio ambiente. Así, destacan los modelos que han sacado Mercedes Benz y Toyota, dos marcas que podrían haber encontrado el futuro del sector en un mercado todavía emergente, pero que puede darles inmensos beneficios si se manipula con habilidad.

Las propuestas, aunque ciertamente no excesivamente innovadoras, destacan tanto por las líneas de diseño como por las prestaciones, sin olvidar que en lo que a vehículos ecológicos se refiere, parece que la industria ha comprendido por fin que es necesario reducir el precio de los coches si realmente quieren lograr vender algo e infiltrarse en las ciudades de todo el mundo, ya que en la situación de crisis que vivimos, no parece que la gente esté muy por la labor de gastar lo que no tiene, por muy sensibilizados que estén con el medio ambiente.

De esta forma, parece que en los próximos días podríamos encontrar alguna que otra novedad más, así que seguiré atento al asunto y mantendré el blog actualizado con respecto a este importante evento, un ejemplo de cómo las energías renovables, poco a poco, van abriéndose paso para llegar a lo más alto (espero) del mercado. En este blog, por si os interesa saber más del asunto, hacen un interesante análisis del evento.

Foto: David

Que España no está teniendo una presidencia de la UE todo lo brillante que cabría esperar en cuanto a energías renovables no es ningún secreto. Pero parece que la cosa ahora se está poniendo seria de verdad, sobre todo después de la última reunión que se ha producido entre todos los Ministros de Industria de la Unión Europea, y que ha tenido como cabeza principal a Miguel Sebastián, en representación del Gobierno de España.

En dicha reunión, entre otras muchas materias, se han abordado dos cosas que parecen preocupar especialmente en Bruselas, y entre las cuales destaca la petición oficial de un plan que se haga cargo de una vez por todas de los vehículos ecológicos en Europa, y especialmente en lo referente a la implementación de los coches eléctricos. El Ministro Miguel Sebastián, tras salir de la reunión, comentaba: “Del coche verde en general ya se venía hablando desde hace tiempo. Yo creo que la gran novedad de estas conclusiones es que se reconoce el papel creciente que el vehículo eléctrico va a tener en la industria, y al final en la vida cotidiana de los europeos“.

Lo que en España tenemos claro que no hay en nuestra vida cotidiana son todas las energías renovables que nos gustarían, y lo cierto es que en mi opinión cuando se trata de ecología el Ministro tiende a lanzar muchos “globos sonda”, a fin de ver qué es lo que piensa la gente en general sobre sus medidas, y al final andamos siempre retrocediendo sobre nuestros pasos. Con una petición como esta, que llega desde los cargos más altos, tenemos la seguridad de que, de una vez por todas, habrá algún tipo de compromiso en firme respecto al asunto, y creo que es algo para alegrarse. Y os dejo un artículo interesante sobre lo que el Ministro comentó anteriormente sobre los coches eléctricos.

Y un video ejemplo de cómo Miguel Sebastián lanza algún que otro ataque velado contra las renovables, para echar balones fuera que el Gobierno debería afrontar (en este caso en relación a la subida de la factura de la electricidad).

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, acaba de hacer unas declaraciones de lo más interesante sobre lo que tiene en mente para las energías renovables de cara a los próximos meses, y la verdad es que ha dado unas buenas noticias… más incluso de lo que cabría esperar, ya que ha dado a entender que en lo sucesivo Madrid no va a admitir nada que no utilice combustibles respetuosos con el medio ambiente.

¿Cómo van a hacer esto? Pues en primer lugar han tomado la decisión de no adquirir (para el servicio público) ningún vehículo que utilice combustibles fósiles, por lo que en adelante habrá una fortísima subvención para los coches eléctricos en esta comunidad autónoma. Por otra parte, el alcalde ha destacado su interés por invertir también en los coches de hidrógeno, con lo que se espera que también una interesante partida presupuestaria se destine a ese ámbito de la investigación autonómica.

Por mi parte, creo que la noticia es estupenda, y de hecho me ha sorprendido porque esperaba mucho menos de Gallardón, ya que nunca antes había demostrado estar dispuesto a pisar tanto el acelerador en lo referente a energías renovables. Por lo que respecta a eso, desde luego, creo que tiene una actitud muy responsable, y me quito el sombrero ante sus propuestas, ya que más allá de dar lugar a unos cuantos votos más o menos, creo que ha sabido canalizar sus ideas para llevarlas al puerto del interés común, por lo que como siempre digo los principales beneficiarios serán las personas y el medio ambiente. Un artículo interesante sobre Madrid y su ansia por mejorar en los ámbitos de las energías “verdes” es éste, que espero sea de vuestro interés.

Foto: Around

La verdad es que uno no puede evitar quedarse anonadado ante algunas cosas que a veces ve en las noticias, y hoy es uno de esos días en los que publicar me llena de satisfacción, ya que creo que se trata de una importante noticia relacionada, claro, con el sector de las energías renovables. Y es que hoy Honda ha hecho público que ya tienen lista la que será la primera hidrogenera para el uso privado del mercado, que podrá instalarse en los domicilios de la gente para así poder disponer de combustible para los vehículos ecológicos quizás más maltratados por el mercado: los de hidrógeno.

La noticia llega en un ambiente tenso, y es que muchos desconfían de que algo tan importante pueda quedar a disposición de cualquiera, pero lo cierto es que en Honda se han esforzado por conseguir que el modelo sea muy sencillo, y han trabajado durante bastantes años para lograr reducir al mínimo sus piezas, por lo que nadie duda que esta pieza es el futuro o, al menos, forma parte importante de todo el entramado necesario para la consecución de los vehículos ecológicos en España.

Y es que, efectivamente, en nuestro país estamos muy mal acostumbrados en este tema, ya que mientras otras naciones de la UE ya disponen de las famosas hidrogeneras dentro de sus carreteras, para así animar a los usuarios a la adquisición de este tipo de coches, nosotros todavía no hemos dado ni un pequeño paso en esta senda tan importante para el desarrollo sostenible. Es por ello por lo que espero que aprovechemos esta fantástica oportunidad, y nos decidamos a dar respaldo desde la sociedad a un proyecto tan interesante como éste.

Y con respecto al tema del hidrógeno, os dejo este video tan interesante:

Lo que voy a comentar hoy es parte noticia, parte indignación. Y es que informándome sobre los últimos modelos de vehículos ecológicos que van a ver la luz en el Salón de Ginebra 2010, del que ya os he estado hablando anteriormente, he comprobado que hay compañías que todavía ni se dignan a diseñar algún modelo mínimamente ecológico, y van a dicho encuentro con las “manos vacías” en ese sentido.

Esto me lleva a hacer una reflexión, que creo que es interesante, y que no es otra que la de si acaso deberían limitarse los productos que sacan al mercado las compañías automovilísticas, “obligándolas” en cierta medida a dedicar parte de sus fondos al desarrollo de vehículos ecológicos. No quiero, por supuesto, decir que esto se tenga que volver una especie de dictadura mercantil, pero creo que en pleno siglo XXI, con la que está cayendo en todo el planeta, y con la imperiosa necesidad que tenemos de comprometernos ya con el medio ambiente y con el desarrollo de las energías renovables, es cuando menos sorprendente que compañías como Mitsubishi se presenten en el que supuestamente es un salón dedicado a la ecología sin ninguna propuesta seria que demuestre que existe por su parte un interés real por el desarrollo sostenible.

Estoy hablando, por supuesto, de buscar la consecución de un nuevo modelo empresarial de forma paulatina, y no veo cuál es el motivo para que las empresas sigan en sus trece y se nieguen a involucrarse más con el asunto. Por mi parte, al menos, creo que un cambio se antoja cada vez más necesario, y rápido. Os dejo este artículo interesante con respecto a lo que son de verdad los vehículos ecológicos, para que podáis ver cómo están las cosas realmente.

Foto: Beger

La compañía Suzuki, que había permanecido durante bastante tiempo en el anonimato en lo que a vehículos ecológicos se refiere, acaba de desmarcarse de cara al Salón de Ginebra 2010, para el cual cada compañía ya va comentando algún que otro detalle sobre los coches que tiene pensado presentar.

De esta forma, Suzuki ha anunciado que mostrarán allí su modelo Swift, un coche híbrido de gran potencia y que acerca posiciones considerablemente a los vehículos eléctricos, mientras que por otra parte presentarán también el Kizashi, con lo que adelantan los que serán sus platos fuertes para dicho salón, y ofrecen al usuario la posibilidad de comprobar que no en vano han hecho una fortísima inversión en I + D, y que por supuesto son una opción a tener muy en cuenta para el considerado como uno de los eventos más importantes del año en lo que a coches de este tipo se refiere.

Por mi parte, creo que las propuestas de Suzuki son muy interesantes, ya que a pesar de utilizar sistemas híbridos que a priori podrían considerarse menos potentes que otros coches que utilizan combustibles fósiles y que ya están en el mercado, realmente no tienen nada que envidiar a los mismos, ya que la potencia no es algo en lo que hayan escatimado para ambos modelos. Si la cosa sigue por este camino, parece que el Salón de Ginebra de este año va a ser un auténtico éxito… no sólo para las empresas que vendan sus modelos a lo largo y ancho del mundo, sino más bien para todos, ya que con la implementación de este tipo de coches en el mercado lo que se consigue es que las energías renovables estén un paso más cerca.

Os dejo un enlace a un video de la edición del Salón del pasado año:

Eso, que hoy traigo un proyecto realmente interesante, y que está muy relacionado con las energías renovables de cara a todo el período que estamos viviendo siendo presidencia de la UE nuestra nación. Y es que, aunque muchos lo han tachado de imposible e irrealizable cuando comenzó su andadura, la realidad es que este proyecto se ha ganado el respeto por derecho propio.

¿De qué hablo? Pues de Hychain, o Hydrogen Challenge (como ellos mismos se denominan), una idea que nace para intentar introducir toda una amalgama de vehículos en nuestro país que tengan como punto en común el uso de energías renovables para desplazarse y, más concretamente, de hidrógeno. Y es que ahora que España es presidencia de la Unión Europea, hay que ponerse las pilas en muchos asuntos, pero sobre todo en el de las energías renovables, ya que es el mejor momento que vamos a tener para demostrar el interés que como país ponemos en el asunto.

Por lo que respecta a Hychain, todavía no está nada claro qué es lo que va a suceder con el proyecto, y a qué acuerdos se va a llegar… pero, en mi opinión, el mero hecho de que una iniciativa como esta pueda salir adelante en el contexto en el que nos encontramos, ya es un paso de gigante por el que debemos alegrarnos, y sobre todo si tenemos en cuenta que nosotros hemos sido los impulsores principales de este hito del desarrollo sostenible.

Que los coches eléctricos van a ser la primera opción de vehículo ecológico a corto plazo no es ningún secreto, pero lo cierto es que no dejan de sorprender algunas noticias que voy encontrando al respecto, y que me asombran precisamente porque no entiendo cómo pueden estar sucediendo a estas alturas del desarrollo alcanzado.

La cosa es que, según parece, los problemas no están viniendo porque no haya fondos para destinar a este tipo de vehículos, ni muchísimo menos, sino que simplemente los países miembros de la Unión Europea no se ponen de acuerdo en cuestiones de lo más trivial, como puede ser el sistema de alimentación que se va a extender por toda la geografía del viejo continente para satisfacer las necesidades de estos coches, o quién va a ser el primero que se atreva a instalar de forma masiva dichos sistemas en su propio territorio.

En mi opinión, a veces es necesario llegar a acuerdos rápidos, porque la ralentización que está suponiendo para el desarrollo sostenible que todos deseamos es sobrecogedora, y no creo que sea demasiado positivo que, mientras una gran parte de la sociedad exige y demanda unos vehículos menos contaminantes, una minoría esté teorizando sobre cómo se puede llevar a cabo la implementación de dichos coches. Vamos, que hay que darle un poco más de vida al asunto, porque de lo contrario no vamos a conseguir hacer absolutamente nada para cumplir con los plazos que se nos están dando.

Si queréis ampliar información sobre el tema de los coches eléctricos, os dejo un enlace a este blog, que habla del tema en profundidad.

Foto: Frank

En la actualidad vemos como el actual Gobierno está de gira por Europa comentando diversos planes que tiene en mente de cara al sector de las energías renovables, en lo que parece ser un intento de ejemplarizar a otras naciones desde el éxito tan reconocido y rotundo que España ha tenido en lo que se refiere a este tema.

Sin embargo, todo eso me ha llevado a una curiosa reflexión… ¿acaso no tenemos en España nada que aprender de los demás? Y fue así como, buscando y buscando, me encontré con información sobre los actuales planes que están desarrollando otros ejecutivos europeos en materia de vehículos ecológicos. Y cuál ha sido mi sorpresa al descubrir que ellos, a diferencia de nosotros, están trabajando en frentes completamente diferentes en esas lides.

No nos es ajeno a ninguno que en la mayor parte de las cosas en las que un país puede estar avanzado, como educación por ejemplo, los países nórdicos son los primeros que se ponen en boca de todos al argumentar. Pues resulta que en lugar de dedicarse prioritariamente al sector de los coches eléctricos, en dichas naciones están enfocando sus desvelos más bien hacia otra cosa: los coches de hidrógeno. ¿No deberíamos tomar ejemplo y dejar de apoyar tanto en España a ciertos sectores que se están llevando, proporcionalmente, una parte mucho mayor del pastel con respecto a lo que ofrece el Gobierno?

Foto: Pim