Durante los próximos días 6 y 7 de octubre va a tener lugar en la ciudad de Zaragoza la Fuel Cells Science & Technology 2010, una feria basada en la energía renovable más respetuosa con el medio ambiente, que es posiblemente la del hidrógeno.

En la feria se van a plantear cuestiones como la situación actual del hidrógeno en los mercados, así como las perspectivas de futuro que ofrece, pasando por los últimos avances en baterías de hidrógeno, y sin olvidar las aplicaciones nuevas que se están desarrollando en cuanto a su uso en vehículos ecológicos, que es quizá uno de los aspectos más importantes e interesantes de este evento de energías renovables.

Como siempre, desde aquí recomiendo encarecidamente la asistencia a todos los que esto les sea posible, a pesar de que es bueno tener en cuenta el hecho de que la lengua que se va a utilizar en la feria será el inglés, con lo que el idioma, paradójicamente, puede suponer un problema para los españoles que asistan. Sin embargo, creo que es importante respaldar este tipo de iniciativas, ya que marcan el ritmo a seguir en energías renovables, y suponen una oportunidad espectacular para los ciudadanos de informarse y formarse con expertos llegados de todos los rincones del mundo. Por esta razón, no lo dejéis pasar si os queda cerca el evento, y podéis mirar este video para ver si os ayuda a tomar la decisión:

Que Brasil se está convirtiendo en una gran potencia en energías renovables no es ninguna novedad, y si no simplemente hay que echar un vistazo a los proyectos que están lanzando en los últimos tiempos, y que la verdad llaman la atención por su viabilidad y su elevadísimo nivel.

Un ejemplo de ello es el autobús que se han propuesto tener puesto en circulación para el año 2016, coincidiendo con los Juegos Olímpicos que les toca organizar, y que utiliza un sistema que aprovecha tanto la clásica pila de hidrógeno como la batería eléctrica, y que les ha llevado a un modelo de autobús con una autonomía de nada más y nada menos que 300 km, algo que podría revolucionar por completo el sector, sobre todo si atendemos a las posibilidades de exportación que el vehículo ofrecería, ya que en otros países (como España) todavía no existen autobuses con esas prestaciones.

La idea sería poner en funcionamiento el transporte mediante su batería eléctrica, y tras haberla consumido pasar a “modo de hidrógeno”, cuya potencia se aprovecharía para recargar nuevamente la batería del autobús, lo que le permitiría seguir circulando durante un tiempo adicional. Y la verdad es que parece que la cosa va muy bien, porque el proyecto ya se encuentra inmerso en una fase no de desarrollo, sino de mejora y perfeccionamiento. Os dejo un video relacionado con el tema, para aquellos que quieran saber más sobre lo que se está haciendo en materia de vehículos ecológicos aplicados al transporte público:

Un arquitecto catalán ha expuesto un proyecto en Venecia en el que ha dejado claro hasta qué punto un nuevo mundo es posible si nos lo proponemos, y la verdad es que ha sorprendido la calidad de los contenidos, así como la originalidad de sus ideas. Y es que el arquitecto ha conseguido que todas las infraestructuras de la ciudad, así como todos los edificios y servicios públicos que participan en ella funcionen mediante hidrógeno, lo que supone que dichos elementos se autogestionan en lo que a electricidad se refiere.

La verdad es que es un poco triste que este arquitecto se haya tenido que ir de su país a mostrar su trabajo en otras naciones donde realmente interesa, ya que no tratándose de la clásica idea “real, pero imposible de financiar”, creo que hubiera sido extremadamente positivo integrarla dentro de nuestro país, aplicándola a las ciudades que en este momento tienen un mayor índice de contaminación, como podría ser por ejemplo Madrid.

Si seguimos permitiendo que se produzca esta fuga de cerebros, es más que probable que al final no quede nadie en España que apueste por las renovables hasta puntos como el que comentamos hoy. Espero que esto sirva de reflexión, y así podamos evitar lo que se ve en el siguiente video:

El Gobierno de España ha tenido un acierto total al incluir por fin en el Plan de Acción Nacional para las Energías Renovables unos aparatos revolucionarios, que prometen cambiar de una forma drástica y rápida los tejados de nuestro país: se trata de los miniaerogeneradores, que habían sido rechazados hasta el momento en medio de una gran polémica, y que ahora por fin ven la luz con el beneplácito del Ministerio de Industria.

La cuestión, que podría parecer baladí, no lo es en absoluto, ya que con estos miniaerogeneradores se permitirá por fin que el ciudadano genere desde el tejado de su casa su propia energía, reduciendo espectacularmente las emisiones de CO2, lo que podría traducirse en un aire de mayor calidad (y que cumpla con lo ordenado para España por la UE al respecto), y en un importante ahorro para cada ciudadano. Y es que, no hay duda, hasta el momento se había discutido mucho sobre la legalidad del tema, probablemente porque permitiendo que estos generadores de electricidad se instalen, se hace perder mucho dinero a las compañías eléctricas, que ven con muy malos ojos este aparato, al que tachan de “competencia desleal”.

Por supuesto, a mí me parece perfecto que se saque adelante este proyecto, ya que creo que especialmente en esta época de crisis las soluciones para ahorrar dinero son muy importantes, y todavía más si vienen con las renovables de la mano. Os dejo un video relacionado con el tema de los miniaerogeneradores, además de un enlace a una tienda donde se pueden comprar miniaerogeneradores por Internet:

Es frecuente que cuando se habla de energías renovables, la gente diga cosas como que no son rentables, o que dependen de las subvenciones, o que simplemente sus aplicaciones no son suficientes para cubrir la demanda social existente. Sin embargo, si uno se pone a analizar (como hoy he hecho yo) las noticias de hace unas cuantas décadas, cuando cosas como un televisor o una cadena musical eran simplemente imposibles de pagar, se percata de una gran verdad: las cosas no son lo que parecen.

Y es que por mucho que sus detractores insistan, el sector de las renovables, que tan caro e imposible de financiar parece hoy, en realidad sólo es costoso porque se trata de una apuesta de futuro, que tiene muchas posibilidades de traer consigo un auténtico cambio que suponga una revolución, y que por supuesto nos dará la clave para que el día de mañana pagar nuestras facturas no nos salga tan caro ni a nosotros ni al medio ambiente.

La cosa es que cuando se trata de renovables, todo el mundo opina, pero la realidad es que un mundo basado en ellas es perfectamente posible, y relativamente fácil de alcanzar. Ante esto tenemos dos opciones: reirnos de los demás y arrepentirnos dentro de treinta años, o esperar treinta años y ser nosotros los que nos riámos de aquellos que, como en tiempos pasados, no quisieron invertir. Y es que al final la cadena musical o el televisor son un clásico de cada casa. Os dejo un video para pensar sobre el tema:

Desde el CNH2 tienen bastante clara la solución a todos los problemas de irregularidad en el servicio que han venido atravesando las renovables a lo largo del tiempo, y así lo ponían ayer de manifiesto durante unas charlas que su director, Manuel Montes, llevó a cabo en unos cursos sobre hidrógeno que están teniendo lugar en la UIMP. Según el director, todo pasaría por algo tan sencillo como comenzar a implementar más seriamente los tanques de hidrógeno al lado de las infraestructuras dedicadas a la producción de energías renovables, con lo que se conseguiría una producción “mucho más equilibrada” de energía.

¿Cómo funcionaría el sistema? Pues en los días en los que, por ejemplo, un parque eólico produjese un flujo de energía mayor, en lugar de “apagarlo” y limitar su productividad, ese excedente energético se remitiría al tanque de hidrógeno, donde se mantendría la electricidad en estado de “reposo”, para ser utilizada en los momentos en los que dicho parque eólico no fuese capaz de cubrir la demanda energética de la población que dependa de él. De esta forma de garantizaría el suministro eléctrico, lo que ha venido siendo uno de los principales quebraderos de cabeza de los que apuestan por el uso de las energías renovables.

A pesar de que todo el tema de los tanques de hidrógeno todavía está en fase de prueba, parece bastante probable que acabe por implementarse, si finalmente el Gobierno de España se decide a dar luz verde a estos proyectos. Si os interesa el tema, podéis echar un vistazo al siguiente video:

La Universidad Internacional Menéndez Pelayo está llevando a cabo una serie de charlas didácticas, durante los cursos que ofrecen a sus alumnos sobre el tema de las energías renovables y el hidrógeno en particular. Y la verdad es que tiene pinta de ser algo bastante provechoso, precisamente porque están analizando la principal ventaja que, también a mi parecer, tiene el hidrógeno como fuente de energía, y para ello han contado con la presencia de expertos de reconocimiento internacional.

¿Cuál es el problema, pues? En realidad, lo más conflictivo en la actualidad en relación a las energías renovables es el problema que ofrecen de cara a la continuidad del servicio, no dependiendo del clima tanto como para que exista peligro de interrupciones en el servicio. Y es aquí donde el hidrógeno entra en juego, ya que según destacan desde la UIMP, mediante esta fuente de energía podría mantenerse en “standby” toda la energía producida en un momento de exceso, por ejemplo, de la energía eólica, para luego aprovecharla cuando esa misma fuente de energía esté fallando en su productividad por factores del clima.

La verdad es que me parece muy interesante y provechoso el que se estén llevando a cabo esta serie de cursos, ya que sin duda suponen una mejora notable en la formación de los profesionales del sector, lo que revertirá directamente en las investigaciones a corto plazo en España, que serán cada vez de más calidad y, por lo tanto, más beneficiosas para todos. Si tenéis duda sobre el tema de los problemas de las renovables y sus soluciones, os recomiendo leer este artículo, o echar un vistazo al siguiente video:

Tal y como podéis leer en el portal profesional de información especializada sobre Movilidad Sostenible, una feria muy importante va a tener lugar durante los próximos días en Alemania, y más concretamente en la ciudad de Berlín: la Clean Tech World 2010. En esta imprescindible cita, en la que sin duda también veremos alguna que otra representación española, se van a poner sobre la mesa las últimas investigaciones en torno al tema de la movilidad sostenible, y la propia organización ha dejado entrever que uno de sus principales intereses es la energía del hidrógeno.

La feria se va a llevar a cabo desde el día 15 hasta el 19 del mes que viene, y los alemanes ya están calentando motores en su web oficial, comentando todas las novedades que se producirán en el evento. Por mi parte, simplemente creo que hay que destacar el hecho de que este tipo de iniciativas vayan a tener consecuencias directas sobre la legislación vigente en Alemania ya que desde el propio Gobierno se ha dicho que de las reuniones de los expertos saldrán unas propuestas que serán recogidas por el Ejecutivo, para así llevar a cabo una serie de modificaciones en la ley que garanticen que el país avanza hacia una movilidad realmente sostenible.

Seguiremos de cerca estas jornadas para manteneros informados sobre todo lo que sucede en las mismas, pero mientras no dan el pistoletazo de salida, podéis ir abriendo boca con este interesante video:

Desde el CSIC siempre nos están llegando buenas noticias sobre cómo van en nuestro país las investigaciones en materia de energías renovables, y la verdad es que hay que dar pábulo a esas cosas, porque lo merecen. Un ejemplo de ello es la noticia de la que se han hecho eco hoy todos los medios, incluso los no especializados, sobre el logro que han conseguido en cuanto a tecnología basada en hidrógeno.

Y es que estos científicos se han sacado de la manga una innovación que puede tener un impacto definitivo en los mercados, como lo es el hecho de haber conseguido dar lugar a una batería de hidrógeno no sólo más eficiente y limpia, sino que además incorpora una cantidad de platino bastante inferior a la que venía siendo habitual, con lo cual podemos estar un paso más cerca de aumentar la vida útil de las baterías de hidrógeno, y hacer ganar enteros a esta fuente de energía renovable en la que tantas esperanzas tenemos todos puestas.

A pesar de que el sistema todavía no ha sido implementado en ningún tipo de vehículo, parece que va a despertar el interés del sector privado, que sin lugar a dudas ve en este tipo de mejoras la posibilidad de producir unos coches de hidrógeno bastante superiores a los que venía sacando al mercado hasta el momento, con lo que esperemos que el invento avance viento en popa. Os dejo un video relacionado con el CSIC, para aquellos que todavía no lo conozcan demasiado:

Si acaso no había suficiente con el recorte del 40% que el Ministro de Industria ha propuesto estudiar de cara al futuro, parece que ahora que el sector comenzaba a moverse en respuesta a la medida, Miguel Sebastián ha decidido que es necesario llevar a cabo ciertas medidas para seguir “mejorando” la situación de las renovables, lo que podría implicar que en los próximos tiempos se produjesen más variaciones, que traerían consigo predecibles caídas adicionales en la bolsa.

Con un margen de distancia del 20% con respecto a otras inversiones que se auguraban totalmente exitosas para el año 2010, la medida sin duda no va a sentar nada bien a las principales organizaciones de energías renovables en nuestro país. Y es que parece cuando menos sorprendente que la persona encargada de conseguir hacer que el país avance no se esté planteando las consecuencias de sus palabras, porque yo creo que declarar cosas así no debería hacerse tan a la ligera, ya que se ha visto que hablar de ese modo trae consigo la catástrofe más absoluta en el mercado bursátil.

Ojalá que la situación no se agrave más, sino que esto no sea más que un pequeño golpe que resulte finalmente el preámbulo de un nuevo modelo empresarial, basado no sólo en energías renovables, sino en intentar tomar las decisiones con algo de cabeza, para evitar que esto se vuelva un desaguisado que termine de hundir a las empresas españolas dedicadas a una cuestión capital: el desarrollo sostenible.